超强树脂“粘合”零部件 汽车减重300KG
据报道,通用汽车借鉴了航空领域的减重新工艺,使用环氧树脂以及碳纤维塑料粘合汽车零部件,最新款阿卡迪亚(Acadia)最终减重300公斤以上,燃油效率大幅提高。超强树脂“粘合”零部件 汽车减重300KG 造车过程中,为减轻重量从而将各零部件“粘合”起来的做法听起来非常…
特朗普向丰田开炮 欲强行把汽车制造留在美国
据经济之声《天下公司》报道,为了把制造业从墨西哥拽回美国,还没正式走马上任的特朗普在twitter上各种对在墨西哥有工厂的汽车企业施压,比如福特在压力之下已经决定收回对墨西哥16亿美元投资,他开始敲打日本车企丰田,指责它在墨西哥建造工厂来生产卡罗拉,“想销售回美国,…
全球汽车制造巨头眼里的2017年
尽管2017年刚刚开始,对于汽车制造商来说,这一年的技术与产品研发计划却早已落定。预算已经花出,流水线上填满了排好队的各类车型。突发事件(比如美国将要面对的新一届政府)不太可能影响今年消费者能获得的产品。当然,2018年以及更远的未来,一切就不一样了。在Automotive…
逆天的轻量化:轿车车身能减重60%?
毋庸置疑,轻量化是汽车行业发展方向之一。理论上来说,车重每减轻100千克,百公里油耗会降低0.4升左右。在保证性能前提下,轻量化汽车既省油钱又环保,对消费者和环境都颇有益处。   通常汽车轻量化需要从材料和工艺入手。随着技术的发展,新材料、新结构和…
如何让汽车更轻更省油?粘合剂和电池成为新希望
2017款通用阿卡迪亚(GMC Acadia)汽车刚刚开始送到美国经销商的手中,它比旧版汽车轻了700磅(约318千克),每加仑英里数23,之前的汽车只有18英里,延长了28%。为什么重量减轻?有一个秘密,那就是粘合剂。 阿卡迪亚的许多车身钢件并不是用铆钉、焊接点连接起来的,而是…
航空材料新应用 给汽车“减肥”效果明显
据报道,美国通用汽车利用航空领域的新技术,使用环氧树脂和碳纤维塑料来粘接汽车部件,使新款Acadia比上一代车型瘦身700磅(约等于318kg)。新款Acadia车内碳纤维材料应用 通过超高温加热使碳纤维和环氧树脂融合,形成新的复合塑料材质,这种新材质非常坚固,最重要的是密度…
汽车智能沙龙“车联网-转型与新生”成功举办
前不久,勾勒了我国汽车产业技术未来15年发展蓝图的《节能与新能源汽车技术路线图》在2016中国汽车工程学会年会上发布,一时间引发行业热议,这个纲领性文件中指出:要在“2020年左右,以车辆安全性、经济性、舒适性和行车效率为综合目标,分纵向、横向分别实现智能网联汽车多…
聚焦2016中国车联网大会
当前,包括前装、后装以及无人驾驶在内的车联网三大市场都异常火热,随着技术的发展和应用的深入,车联网正从车内信息服务走向车与环境的协调互动。未来车联网的发展模式如何?如何营造一个协同创新的生态环境?11月23日至24日,人民邮电报社联合中国信息通信研究院、中国通信…
康迪泰克减轻汽车负载 斩获轻量化创新技术奖
近日,凭借专业知识和材料技术,康迪泰克在中国斩获了轻量化创新技术奖。该奖项是2016年由国际汽车行业杂志《汽车与配件》与德国莱茵TV集团首次携手颁发,是对康迪泰克轻量化后桥横梁的认可。这是第一款采用玻璃纤维增强型聚酰胺制成的后桥横梁。康迪泰克推出的这款产品重量比…
关于汽车激光焊接的那些事儿
“激光焊接造出来的才是好车!”聚友甲脸涨得通红。“外面学电焊、气焊、氩弧焊和激光焊接的一大把,有啥稀罕?”聚友乙毫不退让……俩人盯着车聚君:“你懂车,你说,汽车激光焊接到底是好,还是不好?”车聚君还没来得及开口,隔壁阳台上大爷的手机传来一阵铃声:“故事里的…