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智己汽车刘涛:对智能化探索“不设限”、BBA已完全与时代脱节
时间:2023-4-23 8:31:12      发布者:管理员

未来的5-10年内,将是各大品牌以智能化抢占新能源赛道的关键时刻。智己汽车正式发布“AI4M智能战略”,以AI科技深度改造汽车技术底座,构建“中国版智能方案”。

“我们对智能化的探索‘不设限’。”智己汽车联席CEO刘涛明确告诉记者,智能技术无论如何发展,最终都是服务于人类,而智己汽车打造的“AI4M智能”从一开始即围绕用户需求展开,将通过”软硬件架构”、“大规模智能算法”和“智能场景体验”三大支点,将AI变革的巨力聚向“忠于用户出行”。“AI4M智能战略最具变革意义的是,从创变伊始就将用户体验作为驱动行为的本质,并规划了明确的智能场景设计和实践目标。”

在智能驾驶领域,智己汽车联合Momenta最新发布行业首个D.L.P.人工智能模型,率先将数据驱动的规划算法应用于量产项目;智能座舱方面,智己汽车联合斑马智行推出了基于开源的Linux,自主研发操作系统IMOS,实现整车从底层到应用层的全栈融合,并且具备相当高的安全性和可靠性;车控方面,智己汽车构建智能汽车专属的“中央协调运动控制器VMC”,从车身姿态控制的六大自由度突破机械物理学极限。

“未来2-3年内,我们的‘AI4M智能战略’将陆续在四款全新产品上施展。”据刘涛透露,这不仅是技术化设想,而是希望这些技术可以赋能、重构车内空间和场景。按照计划,智己汽车今年下半年将会发布旗下第三款新车(C车),新车定位于城市跨界SUV,对标特斯拉Model Y;第四款车型(D车)将于明年上半年发布,对标特斯拉Model 3,智能座舱将率先应用高通8295芯片。“AI4M智能化战略会在C、D车上应用,其后,跨域融合的智能化技术储备,将会在E、F车应用。”刘涛透露。

作为上汽集团的“一号工程”,智己汽车必须扛起集团高端造车梦想。数据显示今年3月,智己汽车交付2007辆,其中智己LS7中大型SUV交付1937辆,进入30万元以上纯电SUV前三甲。据刘涛透露,智己汽车今年全年销售目标为4.5万辆。

“在驾乘、智能座舱上的差异化体验是智己LS7在高端化市场加速抢占份额的主要原因。”对于智己LS7的表现,华西证券研报中分析认为。当前,国内30万-40万元价位的纯电豪华细分市场内卷已是客观事实。在这一细分市场中,云集了阿维塔11、小鹏G9、智己LS7、蔚来ES6、岚图FREE、问界M7等车型,甚至特斯拉Model Y也与这一细分市场有一定的重叠。而在外资品牌方面,宝马、奥迪等亦有相应规划。对于智己汽车而言,接下来守位的市场挑战客观存在。

“在新一轮智能电动化方面,BBA现在提供的产品价值完全不能与包括智己在内的中国品牌相比。”刘涛笑称,尽管这一观点遭到部分网友质疑,但BBA已与新时代脱节,“他们脱节的不是高溢价产品策略,而是对自己的正确认知,对时代变革的刻意忽视,对中国市场的深入理解。以前,ESP、ABS、空气悬挂、CDC,都是划分好各自的势力范围,而VMC智能集成控制系统发布后,可控制整车6大自由度。某种意义上,奔驰、宝马、奥迪们也有这种规划,但是远远比我们慢,这是肯定的事实。”