“伴随轿车工业新技能的开展，传统轿车零部件将发作新改变，比方轿车电子类零部件具有很高的开展潜力，动力类零部件的节能环保仍是开展的主题，安全类零部件的商品质量请求愈加严苛，电子操控水平也将更高。”10月25日~27日，在2016中国轿车零部件职业年会暨中国轿车零部件论坛上，中国轿车工业协会副秘书长师建华如是说。

    当时，中国轿车经济处于要害调整期，轿车产销规划不断提高，将来轿车商品技能在安全、环保、节能的主旋律下向低碳化、智能化转型，中国轿车零部件职业将面对更大应战。怎么应对新改变、新应战、新机遇，是轿车零部件工业面对的主要课题。

    把握零部件工业新趋势

    “将来10~20年轿车商品会由交通工具逐渐变成集出行、通讯等智能日子的载体，花费者对驾驭功能的个性化寻求在逐渐弱化，将使轿车零部件的通用化水平大幅进步。”师建华表明，零部件商品的出产也将向更大规划开展，成本会进一步下降，一起零部件的商品属性改变也将带来花费理念、制作方法、商业形式等更深层次的改变。轿车同享、分时租借等新式花费形式将被广泛承受，这些改变都将给轿车及零部件工业的转型晋级带来新机遇，也会对公司的立异决议计划、经营理念提出严重应战。

    东风轿车股份有限公司副总裁邱现东指出，轿车工业革新给零部件职业带来的改变愈加值得大家重视。零部件工业的体系化、模块化制作、集成化供货趋势愈加显着；各国整车公司及零部件供货商为了下降成本向低成本国家和地区大规划搬运；并购重组更活泼，抢先零部件公司也有外延开展的强壮需要；中心零部件公司为了更多地参加整车出产制作环节，着力提高同步研制才能并配套建厂。此外，邱现东格外表明：“在研制和商品层面，新技能的迅猛开展使零部件职业的结合朝着通用化、标准化、电子化、智能化、轻量化等方向开展，通用零部件的大规划收购摊销了昂扬的出产制作成本。”

    本土零部件公司竞争力增强

    与会议同期发布的《中国轿车零部件工业开展陈述（2015-2016）》（简称蓝皮书）指出，中国政策体系的逐渐完善，推进了中国轿车零部件公司的迅速开展，直接或直接催生了一批具有较强竞争力的本土零部件公司。

    自立品牌通过研制投入、并购、联合开发等多种方法，着力完成要害技能打破。比方山东盛瑞传动股份有限公司新开发的13挡AT是全球创始；株洲易力达机电有限公司研制出具有自立知识产权的EPS体系，并成功完成工业化使用；深圳航盛电子股份有限公司开发出打破外资独占的TPMS胎压监测体系等。

    一起，自立零部件公司在智能网联零部件范畴也力求抢占将来商场制高点。从商品视点而言，现在自立品牌主要在ADAS范畴规划，在感知体系方面要点开展毫米波雷达和激光雷达等商品；在预警体系方面要点开展AEB（主动紧迫刹车体系）、LDW（车道违背预警体系）、FCW（前方碰撞预警体系）等商品；在信息交互与文娱范畴要点开展大屏、HUD（昂首显现）等商品。

    在出产工艺和配备方面，自立品牌也不甘示弱，迎头赶上外资品牌。大族激光科技股份有限公司副总裁陈燚表明，用激光技能驱动轿车制作转型晋级，大族激光取得了杰出的成绩。“大族激光通过二十年的开展，今年销售收入和净利润同比增加25%，全球销售额排第二位。”陈燚说，大族激光的三维六轴激光切割机属国内创始，该设备可以极大地缩短研制周期，下降研制费用，具有高效率和高精度的优点，现在许多整车厂采用了该设备。

    整零共建谋开展

    在轿车工业发作深入革新的当下，怎么迎接新应战变成零部件公司重视的要点。对此，师建华从职业开展的视点给出了五点建议：一是重视轿车工业开展，当令调整开展战略；二是夯实根底，不断提高本身竞争力；三是改变开展理念，习惯新形势开展；四是提高国际化水平，创造国际竞争力；五是坚持可持续开展理念，创造百年老店。

    “中国轿车工业政策应当从整车优先转向整车与零部件偏重，一起调集优势资本，打破轿车要害零部件、要害技能瓶颈，加强轿车工业供应链、技能立异链的建造，尤其是跨职业的共同开发要给予要点支撑。”邱现东从整车公司的视点为零部件公司开展出谋划策，鼓舞引导零部件公司加大研制投入，树立高水平的技能支撑体系，一起优化工业结构，推进要害零部件项目建造，促进有条件、有根底的现有零部件公司向“专、精、新、特”方向转型晋级。

    作为零部件职业的领军公司，博世对将来零部件工业开展有着深入理解。“首要公司要加大研制力度，拥抱新商品和新技能；其次零部件公司还要充沛拥抱‘中国制作2025’，使配备业可以杰出开展，使零部件职业坚持合理的盈余水平。