凤凰汽车评论 在东风日产全新战略车型劲客预售活动前夕，东风日产宣布了“争取在未来五年挑战合资品牌TOP3席位”的目标，在媒体恳谈会环节中，媒体同仁们在完成TOP3的这个问题上反复“纠缠”。
 中国有句古话，叫不进则退，东风日产在全新战略车型发布之际，将未来目标设立为TOP3，不仅是企业向前发展的必然进程，更重要的是，东风日产敢提出这个目标已在决心上更胜一筹。

这不仅是东风日产的长期战略，也是东风日产的短期战术。笔者更愿意把这个目标理解称在企业宣传层面的作用要更大些我们从过去年五年东风日产销量增长路径来看，增长率基本都

在10%以内，但市场变化之快往往超出想象，而东风日产此次对外宣布五年内达到合资TOP3的目标也绝非纸上谈兵。

靠什么在未来五年内实现逆袭？东风日产重点提升的领域是SUV。

数据显示，2016年，SUV车型销量占比达到总销量的40%以上。而2016年，东风日产也是所有合资企业中SUV车型销量的第一位，以新楼兰、新奇骏、全新逍客为代表的SUV阵营全

年累计销量近34万辆，同比增长45%。

今年前五个月，东风日产SUV家族销量突破13.5万辆，同比增长6.7%，其中，全新逍客车型销量突破6万辆，同比增长高达39%。在合资整体增速衰退了3.6%的基础上，东风日产同

比增长6%，与东风日产SUV车型的增速基本保持一致，东风日产前五月的增幅也排在了合资品牌的第三位。

话说回来，谈未来太远，尚不得而知，我们从这个目标的制定本身的意义已经足够深远。

为实现5年挑战合资品牌TOP3的市场地位，在产品布局上， 东风日产计划未来5年导入10款以上新产品，包括纯电动车。东风日产也计划通过在制造方实施品质以上战略，设立达成行

业品质TOP3的目标。在网点铺设方面，到2022年，东风日产将通实现全国城市100%的覆盖率。