新能源轿车作为轿车工业的开展愿景，一直以来被国家所注重。节能与新能源轿车技术道路图中指出，2020年新能源轿车销量超越总销量的7%，2025年超越15%，2030年超越40%，如此巨大的工业计划，天然需要发动各方面力量，完善政策措施，尤其是充电基础设备的建造，充电桩工业天然而然变成了焦点。
  为此，盖世轿车研究院从充电桩工业链、市场规模、开展趋势、面对的问题等各个方面深入剖析了充电桩的建造和开展状况，下面为您娓娓道来。
  充电桩其功用类似于加油站里面的加油机，能够固定在地面或墙面，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，能够依据不同的电压等级为各种类型的电动轿车充电。

 2015-2020年中国充电桩建造状况

依照充电在工业链来区分，上游包含充电桩零部件，主要有壳体底座、插头插座、断路器、接触器、电缆、充电枪。中游包含充电桩设备设备：充电桩、配电柜、变压器、充电模块、监控设备。下游包含充电桩运营服务，主要有充电、检查修理、广告、保险、互联网+形式等。 

现在，沟通充电桩和直流充电桩是两大干流充电桩，两者在使用状况方面差异较大。直流充电桩直接为电动轿车电池充直流电，功率通常为60kw、120kw、200kw等，充电效率平均在一小时左右。沟通充电桩为车载充电机充沟通电，然后经过充电机转化为直流电后再给电池充电，功率较小通常为3.5kw、7kw等，充电效率在4~8小时。 

以用户居住地停车位、单位内部停车场、公交及租借等专用场站配建的专用充电桩为主，公共充电桩为辅的充电设备结构决定未来四年专用桩变成建造主力，年均建造100万个，年复合增长率约170% 

依据发改委印发的《电动轿车充电基础设备开展攻略（2015-2020年）》显现，中国充电基础设备的开展方针是到2020年，建成会集充电站1.2万座，涣散式充电桩480万个，满意全国500万辆电动轿车的充电需要。

据业内人士分析，依照2020年500万辆新能源车的开展方针测算，2020年充电桩检查总投资将超越3000亿元，对应的充电网络赢利空间为558亿元，其间增值赢利空间233亿元。

国家对充电桩基础设备的建造采纳区域性建造计划，将各省市区分为加速开展区域、示范推行区域和活跃推进区域，分步完成各区域的充电基础设备的建造。